ＴＲ７のエンジンをＯＨＣ４バルブ １６バルブヘッド に改装 １２６馬力！
もともと１３００ＣＣ設計のセダンにこのエンジンを押し 込み
当時のグループ１ヨーロッパ選手権のために生まれたいっても過言ではな いと思います。
このころ２０００ｃｃクラスが激化していてＢＭＷ２００２ＴＩ Ｉやアルファ２０００ＧＴＶにイギリスが回答をだした車です。
もちろん戦績も 優秀で
軽いボディーと６５００のレッドゾーンにいっきに飛び込ませるエンジン はなかなかなものです。
現車は完全オリジナルで英国でワンオーナーでした。
３速４速にきく電気式オーバードライブを使うと６速になります。
山道を３速 キープしてオーバードライブスイッチだけでシフトをこなして走ると便利で有効 ですし、
もちろん高速で４速でスイッチオンすると１００ｋｍ２５００回転でこ なしてしまいます。ビックＳＵ２個ですが燃費もかなりよいです。
総体的には程 度はいいと思います。
塗装のプチはありますが治すつもりです。
オリジナルペイ ントもつやもありますので大事にしたいです。
内装の英国車らしいできのよさです。
ウッドも多用されていて 重圧感を感じます。
シフトなども節度があってクイックな感じ・・
２００２ アルファ イーターとして誕生したスプリント
なかなかの車です
