１９６３年ルノードーフィンゴルディーニ１０９５
ドイツで永年大事にされ生息してきたものです。
オリジナル２７馬力弱の８５０ｃｃエンジンを圧縮・給排気のチューンを
ゴルデ ィーニがちょちょいと手をくだし！
４輪ディスクなどでれっきとしたスポーツセ ダンに変身・・
なんと５０年代末期６０年代初頭にはモンテやチューリップ等等
なうてのスーパーラリーカーを蹴散らし優勝しまくりです。
８ゴルディーニが出るまで活躍し続けたのです。
たかが８５０ｃｃ３６馬力というカタログですが・・
カタログがなければとても 思えません・・
現在は１００馬力２００馬力はあたりまえになっていますが
自動 車は軽量なボディーにバランスのとれたエンジンやサス
の組み合わせでここまで 軽快に楽しめるのだなーと当時の車に触れるたびに思います。
またＲＲというのは運転に喜びを与える根本的
エッセンスなのではないかと感じ ずにはいられません。
ゴルディーニといえば８を思い浮かべますがドーフィンも捨てがたいものです。
若いころはたかが３６馬力でどうすんの？
Ｎ３より遅いよとか思って見向きもし ませんでしたが
なぜか近頃６０年前後の８５０ｃｃにふれることが多くパナール
の水平対抗２インの４０馬力・サーブの２スト３気筒３５馬力　
ただしモンテカ ルロなどは３キャブで５５馬力出てますが　ど
れもまことに良く走るのです！ 本来車ってこれでいいのでは
・・そうそうインプやカニ目も忘れてはいけません ね・・よく走る！
日本でも１０００以下のヒストリックレースグループ２かグ ループＮ
でやったらおもしろいし比較的お金もかからないのではないでしょうか ね・・・・
２月末から３月上陸予定です